Çağlayan Kavşağı
Muhammed KayaÇağlayan Meydanında yapılan Adalet Sarayını duymuşsunuzdur. Adalet Sarayı o bölgenin dönüşümünde çok etkili olacaktır. Hep siyasi partilerin mitinglerinden duyduğumuz çağlayan meydanı artık bambaşka bir kimlikle karşımıza çıkacak. Adalet meydanı haline gelecek olan bölgenin çevresinde de yeni yapılaşmalar ufak ufak başladı.
Bu kadar büyük bir adalet sarayının tam kapasiteyle çalışmaya başlaması halinde bölgeye oluşacak ulaşım talebinin en hızlı ve güvenli şekilde akımı sağlanmalıydı. Bu amaçla Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün yapmış olduğu projeyle meydandaki taşıt yollarının zemin altına alınması ve zeminde tamamen yayalaşmış bir düzenleme yapılması uygun bulundu. Böylece büyük organizasyonlara ev sahipliği yapan meydanda, bu tür etkinliklerde artık taşıt trafiğinin kapatılmasına gerek kalmayacak, bir yandan da Adalet Sarayının günlük yaya yoğunluğunun taşıtlarla karışması engellenecek.
Halen üstyapı çalışmaları devam etmekle birlikte taşıtlar için yapılan altgeçişler hizmete alınmış durumda. Bu noktada sizinle paylaşmak, yetkililerin dikkatini çekmek istediğim konu hizmete açılan taşıt geçişlerinin hızlı olmasının yanında güvensiz oluşu.
İçinizden mutlaka oradaki taşıt geçişlerini kullanmış olanlarınız vardır ve şu an bu yazıyı okurken bana hak vereceklerini düşünüyorum, Kağıthane yönünden Şişli yönüne geçişle Piyalepaşa yönünden Kağıthane yönüne geçişler birbirleriyle çakışıyor, çakışma öyle kritik bir noktada oluyor ki her iki yönden gelenlerde çok dikkatli bir şekilde geçişi tamamlamazlarsa çok tehlikeli sonuçlar doğuracak kazaların olması yakın görünüyor.
Bölgede bu kadar büyük bir yatırımın böylesine basit bir hatayla yapılmasına üzülmemek elde değil. Yapıldıktan sonra sanıyorum bu tehlike fark edilmiş ki dönüş yapan araçları diğer yönden ayırmak için hacıyatmaz diye de bilinen delineatörler kullanılmış. Ancak özellikle Kağıthane yönünden gelen araçların tünel girişindeki sıkışıklıktan kurtulduktan sonra hızlanarak Şişli yönüne girmesi bu defa da yola yerleştirilen hacıyatmazlarla burun buruna kalması, onlardan kaçarken soldan gelen araçla çarpışması sonucunu doğuracaktır. Piyalepaşa yönünden gelen araçlar yolun müsait olmasından dolayı zaten tünele hızlı girmektedirler, bölgeye yabancı bir sürücünün, hızla tünele girmesi tehlikeli sonuçlara yol açabilecektir.
Elbette iş yapılmış, açılışı bitmiş bir projede bu saatten sonra zeminde ikinci bir kat kavşak yapmak mümkün değil, ancak en azından yatay ve düşey işaretlemelerin biraz daha sıklaştırılarak, yazılı uyarı tabelalarıyla sürücülerin kavşağa girişlerinde daha dikkatli olmaları sağlanmalıdır.
Yazımızın sonunda belirtmek isterim ki özellikle İstanbul’a yakışan yatırımların takipçisi ve destekçisi olacağız, ancak dost acı söyler diye bize de düştüğü gibi bir İstanbul Dostu olarak gördüklerimizi yazmaktan da kaçmayacağız.
Kalın sağlıcakla…
Yazarımızın diğer yazıları için lütfen tıklayın
Köşe Yazıları
Anketler
İstanbul tarihi ve yaşam kültürü ile farklı medeniyetlerin beşiği olmuş ve bu tarih hafızasındaki yerinde, değiş devamı
Rasim ACAR
